Adquisición de diseño y de materiales para el área de casa de máquinas, diseño y suministro de equipo electromecánico de generación, supervisión de montaje, pruebas de puesta en marcha, capacidad y eficiencia






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1.8Carcasa de turbina.


La carcasa puede ser fundida o fabricada, pero en caso en que sea fabricada deberá ser relevada de esfuerzos. El diseño, selección de material y método de construcción deberá asegurar que bajo ninguna condición de operación, no habrá aumento, expansión o distorsión que pueda deteriorar afectando la eficiencia o vida de la máquina. Las partes internas de la carcasa deberán proveer algún medio para contrarrestar erosión por drenaje.

La carcasa deberá hacerse en dos mitades, con la junta en la línea de centros horizontal.

El cofre de vapor, deberá ser provisto con drenajes recubiertos de acero inoxidable de tamaño suficiente para remover el flujo de condensado producido durante un arranque en frío. El recubrimiento deberá ser de SUS 316L (JIS G4304) o mejor y de 1.5 mm de espesor o más grueso.

Se prefiere que la inspección se efectúe al máximo sin desmantelar y con exámenes no destructivos. Para esto, la carcasa de la turbina deberá estar provista de:

  1. Huecos de inspección en el cofre de vapor para la inspección de las toberas de la primera etapa.

  2. Huecos de inspección en la voluta de escape para la inspección de la última fila de álabes.

  3. Al menos dos huecos en cada etapa para examen de boroscopía, espaciados para inspección visual de cada etapa.

Si el diseño de la junta del cilindro requiere que los tornillos sean tallados bajo calentamiento, el equipo para el calentamiento de los tornillos deberá ser del tipo con control eléctrico de temperatura y deberán incluir medios para verificar la tensión del tornillo cuando se enfría. Esto deberá ser suministrado como parte de las herramientas especiales para la planta.

Todas las conexiones de tuberías a la carcasa deberá ser con casquillo lo suficientemente largo para atravesar la escoria y ajustar con la brida pernada. Se prefieren espárragos y no se permiten pernos.

Se debe prever protección contra presión excesiva en el condensador por medio de discos de rupturas, capaz de descargar el flujo de vapor de plena carga. Los materiales usados deberán ser capaces de soportar la temperatura que se alcance durante la operación prolongada a baja carga.

La descarga de los discos de ruptura deberá ser hacia arriba en una dirección y altura tal que no ponga en peligro la seguridad del personal que esté laborando alrededor de la unidad. Los discos deberán estar adecuadamente diseñador contra la corrosión.

El contratista deberá instalar un sistema de rocío en la descarga de la turbina y prever la circulación del agua rociada en la carcasa de la turbina.

La instalación de un sistema de pulverización en los gases de escape de la turbina se deja al mejor criterio consideración del contratista, sin embargo se deberá evitar la circulación del agua rociada en la carcasa de la turbina.

1.9Rotor de turbina.


El rotor deberá ser maquinado a partir de una sola pieza forjada que haya sido tratada térmicamente para minimizar los esfuerzos residuales y obtener estabilidad térmica.

El rotor deberá ser de un acero aleado de bajo cromo (JIS G 3221).

El oferente deberá proveer detalles de los materiales propuestos y tratamiento térmico y programa de examen no destructivos.

El contratista deberá suministrar copias de los certificados de aseguramiento de calidad al ICE.

El collar de empuje deberá ser forjado y maquinados integralmente con el rotor.

La brida de acople del generador deberá ser forjado y maquinado integralmente con el generador.

Deberán darse las consideraciones para los anillos lanzadores de aceite y agua que se encogen en el eje del rotor.

Todos los cambios de sección en el rotor deberán ser uniformes y graduales, con radios de filetes amplios para minimizar la concentración de esfuerzos.

Cuando el rotor está en su condición de trabajo y conectado al generador (por ej. álabes y sus accesorios) no deberá tener ninguna velocidad crítica entre 80 % y 120 % de su velocidad sincrónica.

El rotor deberá ser dinámicamente balanceado en su ámbito de operación. Terminado su balanceo, deberá ser probado por 2 minutos a 115 % de la velocidad de operación.

El contratista deberá establecer la tolerancia (si hay alguno) que han fijado en el diseño para permitir el rebalanceo en el rotor después de un período de uso.
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