Teléfonos de emergencias: Centros de Salvamento Marítimo




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Navegue seguro

 



 

Cuando se trata de navegar a la cala de al lado todo va bien. Pero si desea organizar un viaje largo y lejos de su puerto habitual, debemos tener en cuenta el asunto de la seguridad con todo rigor. Además de viajar más seguro, irá más relajado y tranquilo.

 

Pero antes de entrar en materia debemos dejar muy claro que el equipo de seguridad debe resultar familiar a todos los que van en el barco. Por ello si vienen amigos o gente en charter, deberemos ofrecer una pequeña reunión en la que comentar todas y cada una de las medidas de seguridad (chalecos, bengalas, extintores, radiobalizas, reflector de radar, balsa salvavidas, bidones de agua, VHF portátil, …), comentar su ubicación, explicar su razón de ser, e instruir sobre su manejo.

 

 

 

Todo el mundo a bordo debe conocer los procedimientos de emergencia a seguir en caso de un fuego, en caso de caer un hombre al agua, de impactar con algo al navegar,... Puede ser vital en caso de emergencia, y además ayudará a confiar en nuestra capacidad de respuesta y por tanto navegaremos más tranquilos. En una o dos horas de charla todo el mundo sabrá lo más importante en temas de seguridad.

 

 

 

Es fácil explicar en donde se encuentran los extintores del barco, como se maneja la VHF, y como se pide ayuda en el canal 16. La tripulación debe saber el procedimiento para lanzar la balsa salvavidas o la importancia de agarrar algunos bidones de agua en caso de ser utilizada. ¿Cómo se pone en marcha la radiobaliza? ¿Qué hacer en caso de declararse un incendio? ¿Cómo recuperamos a alguien caído al agua?… Podría ocurrir que usted no estuviera en condiciones de explicar estos puntos o hacerse cargo de la situación en una emergencia. Simplemente usted puede ser la persona que deba ser ayudada o atendida.

 

 

 

Arneses, salvavidas y líneas de vida

Los arneses son para utilizarlos, y si no los lleva en el barco, mal hecho. Si navegamos por la noche no debemos dudar en utilizarlos, especialmente si nos quedamos solos en el puente. Si por la noche hay que salir de la bañera, otro tripulante debe estar atento a nuestra ‘excursión’ hacia la proa. Existen muchos tipos de arneses pero los mejores son los que integran un chaleco salvavidas inflable. Además de su capacidad de flotación y la capacidad de aguantar la tracción debemos asegurarnos que sean cómodos, pues pasamos muchas horas con ellos puestos. Antes de comprarlo, pruébeselo con todo tipo de ropa, desde una ligera camiseta de algodón durante el verano, hasta con la cazadora de mal tiempo más gruesa que pueda llevar en el barco. Una luz estanca o flash estroboscópico unida al arnés será fundamental para poder localizar un hombre al agua durante la noche.

 

 

La línea de vida que corre a ambas amuras del barco puede ser realizada con un cable de acero inoxidable de 5 milímetros de sección o con una cincha plana en nylon de unos 3 centímetros de anchura. La de acero es casi eterna, no se degrada con los rayos ultravioletas y se puede pisar sin riesgo de deterioro, pero tiene el problema de propiciar patinazos si la pisamos inadecuadamente. La Cincha plana de nylon no patina nada pero con el tiempo tiende a darse de sí, lo cual obligará a nuevos ajustes que la mantengan en una correcta tensión. Además cuando está mojada se da algo de sí y al secarse encoge lo que dificulta el ajuste de su tensión. Con el tiempo tendremos que sustituirla pues el sol no perdona. Es importante que la línea de vida no llegue hasta la popa y quede firme en la salida de la bañera hacia la proa. En caso de caída de un tripulante, la persona será arrastrada por el agua sin quedar a remolque detrás del barco lo cual facilitará su recuperación.

 

La cincha de unión entre su arnés y la línea de vida debe ser resistente y provista de mosquetones con cierre de seguridad. Rechace los mosquetones que puedan abrirse simplemente empujándolos ya que le puede ir la vida en ello. Existen mosquetones utilizados por ejemplo en escalada que bloquean su apertura mediante el giro de una funda en su apertura. En la bañera debe estar instalado alguna argolla en la que poder engancharnos en caso de mal tiempo.



Chalecos salvavidas

 



En todos los barcos encontramos un cofre o armario lleno de chalecos de color naranja chillón y que en muchos casos fueron adquiridos cuando se compró el barco. Van rellenos de espuma que les confiere la flotabilidad y son molestos de llevar por lo que abultan. Suele haber tantos (o al menos debería) como el número personas para el que el barco está homologado.

Y así debe ser… Pero casi siempre suele ser el armador y un amigo o un reducido grupo de personas las que navegan normalmente en ese barco, y por ello es conveniente tener un par de chalecos que sean más cómodos, más eficaces. Si queremos llevar puesto el chaleco por seguridad este debe ser sobre todo cómodo y para ello debemos fijarnos en los hinchables. ¡Los tradicionales son tan molestos de llevar, que en la práctica muy poca gente los lleva puestos a no ser que el barco esté a punto de zozobrar!

Hay chalecos hinchables que llevan un arnes, o al contrario, arneses completos con chaleco hinchable. Estos últimos son especialmente cómodos en caso de ser utilizados no solo en casos de emergencia, sino también para poder trabajar en cubierta, subiendo al palo, a trepando a la botavara para reparar algún aparejo. Ni se le ocurra intentar ser izado al palo con un chaleco típico, ya que estos aprietan tanto las costillas que llegan a hacer difícil la respiración, y lo mismo ocurrirá si han de ser utilizados en una operación de salvamento. La flotación no lo es todo, y siendo arrastrado por un velero a 6 nudos tras una caída accidental puede llegar a ser muy peligroso. Los mejores para trabajo mixto llevan pataletas, son más cómodos de llevar y naturalmente resultan más caros.

Una solución inteligente y poco comentada es la de adquirir un buen chaleco hinchable pero sin ‘florituras’ y combinarlo con un arnés de calidad de los utilizados en escalada con pataletas incluidas, que uniremos de forma común con un mosquetón de seguridad. El ‘Kit’ funciona perfectamente y con un ahorro de coste importante. Por ejemplo el chaleco “Challenger” distribuido en Accastillage Diffusión, puede ser combinado con un arnes “Petzl” que encontrará en cualquier tienda de escalada o en el “Decthlon” por un precio razonable.

      

Aunque tampoco está mal irse a lo más avanzado. Chalecos que integran pértigas autohinchables que facilitan la localización, vejigas de flotación máxima de hasta 28 kilos de flotación, lámparas estroboscópicas integrada para ser localizado por la noche, o con bolsa de fluorescina que tiñen el agua de un color muy “chillón” para facilitar la localización.

La flotabilidad

Se habla de Newtons de flotabilidad, y salvo que le interese la física, lo importante es saber que aproximadamente cada 10 Newtons equivale a un kilo de flotabilidad. O sea, los más utilizados de 150 “N” flotan unos 15 kilos, y los de 275 “N” unos 28 kilos.

Para climas fríos es recomendable utilizar los de máxima flotabilidad ya que las caídas al agua se suelen producir con mucha ropa. Además garantizan en mayor manera la estabilidad y el posicionamiento del cuerpo hacia arriba (en caso de que la persona quede inconsciente al irse al agua, por un golpe, o mala caída).



La normativa europea divide la flotabilidad en 4 categorías cada una de las cuales autoriza a un uso distinto. Los chalecos EN393 de 50 Newtons flotan solo 5 kilos son muy sencillos y están pensados para Windsurf, y actividades de playa. Olvídelos. Los EN395 ya son de 100 “N” y flotan unos 10 kilos pensados para las categorías C y D de navegación costera, deben llevar silbato y un reflectante de un decímetro cuadrado. Los EN396 autorizan para la navegación de altura en todas las categorías ABCD  por su flotabilidad de 150 N y bandas reflectantes de superficie total de 3 decímetros cuadrados. La última categoría EN399 se diferencia de la anterior únicamente por su flotabilidad de 275 N.

 

 

La forma en que se dispara su inflado resulta siempre asunto de discusión. Existen 3 tipos de disparadores, los modelos manuales, con un tirador que libera un percutor que perfora la botella de CO2 a presión que produce el rápido hinchado en unos 5 segundos. Su fiabilidad es completa pero tienen el inconveniente de no dispararse en caso de caída al agua de una persona incosciente. Los modelos automáticos de pastilla de sal o de membrana de papel, funcionan al disolverse la sal o romperse la membrana debido al agua, lo cual libera un pequeño muelle que a su vez produce el disparo del percutor. El problema es que con mucha humedad o al mojarse con fuertes rociones también se puede disparar. El fabricante Halkey-Roberts ha diseñado un dispositivo con una especie de circuito con curvas por las que tiene que entrar el agua y que minimiza estos riesgos de disparo accidental. Pero todavía existe un tercer tipo de disparadores automáticos que funcionan con un percutor hidrostático. Al sumergirse el chaleco unos 10 o 20 centímetros, el incremento de presión rompe una delgada membrana que deja en contacto con el agua la pastilla de sal que se disolverá y liberará el disparador de la botella del CO2. En caso de fallo todos los chalecos automáticos tienen también la posibilidad de dispararse de forma manual.



Existen modelos llamado profesionales que cumplen las normas SOLAS (Safety Of Life At Sea), las cuales exigen que los chalecos vayan equipados con doble cámara independiente de flotabilidad provistos de dos disparadores de inflado independientes uno automático y otro manual, lámpara flash y capucha de protección contra mares gruesas y oleaje. Existen SOLAS en 150 y en 275 Newtons adaptados para ser utilizados en plataformas petrolíferas e instalaciones industriales en el mar, pero suelen costar el doble de lo que vale uno hinchable normal.

Las recargas

Conviene revisar de vez en cuando que la botella está bien atornillada y con el percutor listo para funcionar. También es muy aconsejable sustituir la pastilla de sal o la membrana de papel una vez al año.

El kit de sustitución de la membrana de papel suele costar unos 10 €, y si es de pastilla unos 7 €. Si el chaleco ha sido utilizado y la botella de CO2 fue percutada, el kit completo estará entre los 20 y 30 €.



 

EQUIPOS DE SEGURIDAD



Teniendo en cuenta la zona de navegación necesitaremos un determinado equipo de seguridad

A) Zona de Navegación Oceánica: Zona 1 de navegación ilimitada

B) Zona de Navegación en Alta Mar: Zona 2 de navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 60 millas

B) Zona de Navegación en Alta Mar: Zona 3 de navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas

C) Zona de Navegación en Aguas Costeras: Zona 4 de navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas

C) Zona de Navegación en Aguas Costeras: Zona 5 de navegación en la cual la embarcación no se aleja más de 5 millas de un abrigo o playa accesible.

C) Zona de Navegación en Aguas Costeras: Zona 6 de navegación en la cual la embarcación no se aleje más de 2 millas de un abrigo o playa accesible.

D) Zona de Navegación en Aguas Protegidas: Zona 7 de navegación en aguas costeras protegidas, puertos, radas, rías, bahías abrigadas y aguas protegidas en general.

  

      

MATERIAL                               1          2          3          4          5          6          7

EQUIPO DE SALVAMENTO

Balsa Salvavidas                                   100%      100%      100%      -              -              -              -

Chalecos Salvavidas                             110%      100%      100%      100%      100%      100%      100%

Flotabilidad Chalecos                             275 N      150 N      150 N      150N       100 N      100 N      100 N

Aros Salvavidas (luz y rabiza)              2 (1)        1 (1)        1 (1)        1 (1)        -              -              -

Bengalas de mano                                 6              6              6              6              3              3              3

Señales Flumigenas Flotantes               2              2              1              1              -              -              -

Cohetes luz roja y paracaídas               6              6              6              6              -              -              -

 

EQUIPO DE NAVEGACIÓN

Compás de Gobierno                             si             si             si             si             -              -              -

Compás de marcaciones                       si             si             -              -              -              -              -

Corredera                                              si             si             -              -              -              -              -

Sextante                                                si             -              -              -              -              -              -

Cronómetro                                            si             -              -              -              -              -              -

Compás, regla, transportador                si             si             -              -              -              -              -

Diario navegación, tablas, almanaque   si             -              -              -              -              -              -

Cartas navegación, derroteros, faros   si             si             si             -              -              -              -

Prismáticos                                            si             si             si             si             -              -              -

Código señales                                      si             si             si             si             si             si             si

Código banderas                                   si             si             -              -              -              -              -

Linterna estanca                                    2              2              1              1              -              -              -

Espejo de señales                                 si             si             si             si             si             si             si

Bocina de niebla                                    si             si             si             si             si             si             si

Campana                                                si             si             si             si             -              -              -

Reflector de radar                                 si             si             si             si             -              -              -

Barómetro                                              si             si             -              -              -              -              -

Pabellón nacional                                   si             si             si             si             si             si             si

 
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