Reglamento Técnico Año 2013 categoríAS




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MOTORES RENAULT 1020 – 1100



Cilindrada: 1020 cc y 1100 cc.
Carrera: 77 mm + 0,5 mm
Diámetro: 65 mm + 0,2 mm - 68 + 0,2 mm
Distancia entre ejes de cilindro: 85 mm

Block de Renault, PERMITIDO bancada chica o bancada grande “Junior”
Relación de compresión y distribución: Libres.
Tapa de cilindros: Nacional. Original o sustituto de repuesto, se permite cepillar base de la misma y lateral apoyo de múltiples manteniendo paralelismo original, guías de válvulas originales o sustituto de repuesto, largos de las mismas 41 mm. + / - 0.50 mm.  

Permitido maquinar conductos de admisión y escape en el primer tramo hasta el inicio  de la curva descendente. Posteriormente y hasta el casquillo de válvulas deberá permanecer totalmente original. Se permite encasquillar a mayor diámetro exterior manteniendo ángulo de 45 grados.

Junta de tapa de cilindros libre. Se permite hermanar la tapa y el múltiple de admisión en sus conductos en un máximo de 10 mm. de profundidad. Tapa de válvulas libre.

Para vehículos con motorización Fiat 1100 CC el largo de guías de válvulas es de

46.5 mm  + / - 0.50 mm. Se desestima rugosidad en cámaras de combustión.
Diámetros de Conductos : En el primer tramo, hasta el inicio de la curva descendente, hacia el casquillo, a continuación, totalmente original.-
Para Renault : Admisión: Hasta 33,75 mm. + 0,20 máx

Escape: Hasta 30,50 mm. + 0,20 máx
Diámetro de casquillos :
Para Renault: Admisión: Hasta 31,00 mm. Máxima.

1100 Escape: Hasta 26.00 mm. Máxima.

Resortes, Trabas y Platillos:



PERMITIDO para los motores 1020 y 1100 posición trabas y platillos, LIBRES.

Material y Dureza, LIBRES. PROHIBIDO TITANIO.-

Resortes helicoidales, material y dureza libre, cantidad original.
Válvulas de admisión: Alzada: hasta 9.10 sin luz, Máximo cruce libre.

Diámetro: 35,75 mm Máxima.

Número de resorte: 1

Tipo de resorte: helicoidal.
Válvulas de escape: Alzada: hasta 9.10 sin luz, Máximo cruce libre.

Diámetro: hasta 31,50 mm Máxima.

Número de resorte: 1

Tipo de resorte: helicoidal.

Camisa: Original o sustituto de repuesto, se permiten

modificaciones.

Pistones: Originales de fábrica o sustituto de repuesto. Permitido

Realizar cavidad de válvulas.-

Peso del Pistón: mínimo 0,225 Kg.

Diámetro: 65 mm en 1020, y 68 mm en 1100

Distancia del eje a la cabeza: 37.5 mm +/- 0.2 mm, se

permite el cepillado del pistón conservando el plano

Original no sobrepasando los 0.30 mm en la parte superior

del mismo.
Pernos de Piston: Original o sustituto de repuesto

Diámetro Exterior 20 mm

Diámetro Interior 13 mm

Se permite ranurar en el alojamiento del perno, para

colocar seguro seeger o de teflón.-

Aros: Original o sustituto de repuesto.-

Espesor de los aros: 1er. aro 2do.aro 3er. aro

Renault 1020 1,75 mm 2,00 mm 4,00 mm

Renault 1100 1,75 mm 2,00 mm 4,00 mm
Camisas de Cilindros: Se permite el fresado para pasaje de válvulas, si fuese necesario.-
Bielas: Original como lo provee la fábrica, se permite tornear los laterales para dar juego axial (0,5 mm por lado) para todos los motores.





Longitud: 128 mm +/- 0.20 mm entre centro.

Peso: Hasta 466 gr Mínimo.

Material: acero SAE 1038. Se permite el balanceo de las bielas.

Se permite embujar el ojo del perno de la biela, para perno flotante. Seguro de pernos: libre.
Cigüeñal: Original como lo provee la fábrica, con un peso mínimo hasta 9.800 kg., sin chaveta y sin engranaje Se permite mecanizado para llegar al peso mínimo (no así el pulido), sin tolerancia. Se permite ranurar para la lubricación.
Varilla levanta válvula: Original como lo provee la fábrica, sin modificaciones.

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