Reglamento Técnico Año 2013 categoríAS




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títuloReglamento Técnico Año 2013 categoríAS
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Angulo de asiento= 45 ° ó 30 º



Pistones: Originales de fabrica o sustituto de repuesto.

Peso con ejes y aros: 350 gr. +/- 10 gr

Pernos de Piston: Original o sustituto de repuesto

Diámetro Exterior 22 mm

Diámetro Interior 15 mm

Largo libre.

Se permite ranurar en el alojamiento del perno, para

colocar seguro seeger o de teflón.-
Aros: Original o sustituto de repuesto.-

Espesor de los aros: 1er. aro 2do.aro 3er. aro

Fiat 1100 1,50 mm 2,00 mm 3,97 mm

Bielas: Original como lo provee la fabrica, se permite tornear los laterales para dar

juego axial ( 0,5 mm por lado) para todos los motores.



Peso: 690 gr con cojinetes.

Se permite el balanceo de las bielas.

Se permite embujar el ojo del perno de la biela, para perno flotante. Seguro de

pernos:libre
- Cigüeñal : Original: peso hasta 9,250 Kg fundido 11,.000 Kg. Estampado, Mínimo.

Se permite el balanceo, se permite ranurado, para mejorar la lubricación.-

.

  • Carburador : Weber o Solex 32 mm + 0,2 mm, Vénturi 24 mm. SE PERMITE carburador CARESA, copia fiel al Weber original 32mm + 0,2 mm. Ventura 24 mm.




  • Múltiple de admisión : Original, no se permite pulir ni agrandar se permite un

adaptador de 30 mm para fijación del carburador, con juntas de 1 mm.
El adaptador de aluminio que posee actualmente de altura de 30 mm debe ser de un diámetro

igual al del cuerpo del carburador y debe ser cilíndrico y recto a través de los 30 mm., NO SE

PERMITE CONICO, cualquier tipo de material que se coloque entre el carburador y el adaptador a

efectos de anti-vibrador se tomara como altura máxima que no debe superar los 30 mm..

midiendo el anti-vibrador, adaptador y juntas, la orientación de la cuba del carburador es libre.


  • Múltiple de escape: Libre.


- Leva: Original o sustituto de repuesto. Alzada hasta 9.10 mm , Máximo cruce libre.

Permitido eje semi-terminado.-

Se permite engranaje corrector de leva.-


  • Volante de motor: Original, peso libre. Se permite colocar el de Fiat 600/800


- Distribuidor: Original de fábrica. Su preparación interna es libre conservando su

lugar de origen con (1) platino y (1) condensador. Leva y bobina libres


  • Caja de velocidades y diferencial: Origínales del auto, no del motor mencionado


- Traversa: Libre.

ART. 9: SISTEMA DE LUBRICACIÓN:

Libre; se permite el uso de un radiador de aceite con fijación dentro de la carrocería sin modificar el Carter, se permite realizar una toma de aire para el radiador de aceite sin que sobresalga la carrocería y pudiendo colocar tela o rejilla como protector, se permite el uso de bomba de aceite de dimensiones y marca libre, siempre que este situado dentro del Carter sin modificar el mismo, se prohíbe el uso de bomba auxiliar de aceite.
ART. 10: DISTRIBUCIÓN:

Libre, no se permite invertir el giro.
ART. 11: ENCENDIDO:

Fiat 600 R o Coupé 800. se permite distribuidor del “S”

Distribuidor: originales de fabrica o sustituto de repuesto. Preparación interna libre, conservando su lugar de origen, con (1)un platino y (1) un condensador. Leva de distribuidor libre.

Bujías: Libre, (1) por cilindro.-.

Bobina de encendido: Libre.

Batería: Si está ubicada dentro del habitáculo, debe estar cubierta y completamente aislada, y debe quedar perfectamente fijada a la carrocería.

Orden de encendido: 1.3.4.2
Prohibido: Colocar cualquier dispositivo aumentador de corriente, en ninguna parte del vehículo y también dentro de los accesorios.-
ART.12: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:

Radiador de libre tamaño y ubicación fuera del habitáculo. Se permite el uso de electro ventilador. Se permite canalizar, se puede colocar rejilla o tela para su protección.

La bomba de agua debe ser original o sustituto de repuesto, manteniendo su posición original.-
ART. 13: CAJA DE VELOCIDADES:

Original y estándar de fabrica, manteniendo su ubicación y lugar no se permite el cambio de relaciones ni tampoco anular la marcha atrás. Se puede anular frenos sincronizados.-
ART. 14: RELACIONES DE CAJA



GORDINI:

PRIMERA 3.70




SEGUNDA 2.28




TERCERA 1.52




CUARTA 1.035




MARCHA ATRÁS 3.7




Relación diferencial 35-8






FIAT:

PRIMERA 3.384




SEGUNDA 2.055




TERCERA 1.333




CUARTA 0.89




MARCHA ATRÁS 4.275




Relación diferencial 39-8






ART. 15: DIFERENCIAL:

Original de fábrica, o sustituto de repuesto. No se permite el bloqueo.

Fiat 600/800: 39/8

Renault: 35/8

Palieres libres sin alterar la trocha original, y con una tolerancia para la medida

de la trocha + 30 mm

Fijación del puente original.
ART. 16: VOLANTE MOTOR:

Original de fábrica, o sustituto de repuesto. Se permite alivianarlo.


ART. 17: EMBRAGUE:

Monodisco a diafragma, intercambiable entre marcas. Se permite Crapodina libre. No sinterizado, ni de competición. Se permite pegar y remachar, y disco con maza fija.-
ART.18: MOTOR DE ARRANQUE:

Obligatorio y que funcione.
ART. 19: FILTRO DE AIRE:

Libre, en su forma. Su ubicación, deberá respetar una separación de 10 cm. , con respecto a la superficie de cualquier parte de la carrocería. Se permite toma de aire en el techo y acrílicos laterales traseros, respetando la separación de 10 cm.-
ART. 20: PALANCA DE CAMBIOS:

Palanca de cambio, pedales de acelerador, freno y embrague, libres.
ART. 21: TANQUE DE COMBUSTIBLE:

Metálico, con tapa de seguridad, tubo de ventilación hacia al exterior, grifo para drenaje y orejas. Ubicación en parte delantera del vehículo, se permitirá colocarlo dentro del habitáculo siempre que este aislado y lejos de la batería, dentro de un compartimiento metálico, en la línea de las ruedas traseras.
ART.22: COMBUSTIBLE:

Combustible solamente el de uso comercial o corriente, será controlado por el ente fiscalizador Fe.M.A.D.-.
ART.23: LUBRICANTES:

Lubricantes de uso comercial al expendio publico, se permite el uso de aditivos.
ART.24: NEUMÁTICOS:

Cubiertas de uso comercial. . Prohibidas las de competición, pantaneras, medallones y militares. Se permite remarcado sobre el dibujo original (no-formación de tacos), hasta 8 mm trasversal y 10 mm longitudinal.

ART. 25: ELEMENTOS DE SEGURIDAD:
Nombre y Grupo sanguíneo del Piloto: Deberá estar pintado o ploteado, sobre el techo en el borde superior delantero izquierdo, y sus medidas serán 8cm de alto x 25 cm de largo como medida mínima.

Buzo antiflama, casco, botas o zapatillas: Su uso es obligatorio para entrenamiento,

Clasificación y competencia (RDA. Deberá llevar bordado el Nombre y Apellido del piloto, como así también el Grupo Sanguíneo.
Butacas: De competición con apoya cabeza. Deberán estar ancladas a la estructura o Jaula Del automóvil, o largueros del piso. Deberán estar firmemente soldadas o abulonadas con bulones de acero de 10 mm. Como mínimo.
IMPORTANTE: Su posición deberá respetar una separación, NO MENOR de 200 mm de la línea del parante de la puerta izquierda.-
Cinturones de Seguridad: De competición, de apertura rápida. Anclados a la jaula del automóvil, por medio de bulones (los delanteros) de 10 mm. , y por medio de una abrazadera envolvente, de planchuela de 5 mm. de espesor mínimo, y 50 mm. de ancho ( los traseros), fijada a través de bulones de 10 mm. al caño de la jaula que une las torretas traseras.
Extintores de Incendio:

Sistema manual: OBLIGATORIO. Matafuego, Cantidad uno, de capacidad mínima 2 Kg de polvo químico con reloj indicador de carga sujeto con sunchos metálicos de apertura rápida al alcance del piloto. Deberá llevar el símbolo E extintor.

Deberá estar indicada la tara y el peso completo y pintar el número del coche, en dicho matafuego.-
Espejos retrovisores: Serán tres: uno en el interior del vehículo, el 2º exterior sobre la

puerta delantera izquierda y el 3º exterior sobre la puerta delantera derecha. En todos los

casos superar los 100 mm cuadrados de espejo.
Cortacorriente: Dos llaves, una externa y otra interna al alcance del piloto sentado y con cinturón de seguridad puesto. La llave exterior tendrá que estar señalizada con un triangulo de 10cm por lado, fondo azul, con un rayo en su interior de color rojo.
Malla Protectora: Es OBLIGATORIO, colocar malla protectora de ventanilla ó laterales; firmemente tomada de la jaula, para protección del piloto.
Luz de Stop: Es obligatorio el uso de dos faros de color rojo claramente visibles, de excelente intensidad ubicados en la parte trasera del vehículo, en la luneta trasera, debe estar en perfecto estado de funcionamiento.,diámetro mínimo 100 mm. o 100 mm. x lado, con una lámpara de 15w mínimo. Debe solo funcionar a través del pedal de freno.-

Luz Permanente: OBLIGATORIA, deberá encenderse al poner en contacto el Motor, sin llaves secundarias . Debe estar instalada en el centro de la luneta trasera en la parte superior, de color amarillo intenso.
EN COMPETENCIA DE TIERRA : DEBERAN ESTAR ENCENDIDAS EN TODO MOMENTO CUANDO EL AUTO SALGA A PISTA.-
Diámetro mínimo 100 mm. o 100 mm. x lado. Lámpara, mínimo 15 W.
En las competencias nocturnas se deberá colocar una luz igual en la parte delantera.-

Sobre el techo, o en la parte inferior del parabrisas, sobre la carrocería.-
Barreros : De uso obligatorio, en tracción, su despeje debe estar al ras del suelo, y su ancho debe abarcar todo el ancho de la cubierta, de material duro (no-cámara)
Número Identificatorio: Deberá ser un rectángulo negro y medir como mínimo 30cm de

alto por 40cm de ancho o un circulo negro de 40cm de diámetro como mínimo, los números

blancos tendrán una altura de 32cm y un trazo de 5cm de espesor, los números deberán ser

ubicados en los laterales, sobre los acrílicos traseros, sobre el techo y la trompa. Es

Obligatorio inscribir en el lateral y en el borde delantero izquierdo del techo el nombre del

Piloto con su grupo sanguíneo.
Enganche para remolque: Se deberá colocar un gancho de remolque de 50 mm de diámetro interior en la parte trasera y delantera del vehículo. Los traseros deberán ser colocados sobre la superficie de la carrocería.
Los delanteros tendrán que estar situados, debajo de la línea del paragolpe, sin sobresalir de la carrocería, de construcción y fijación capaz de resistir aún en condiciones de ser arrastrado prescindiendo de al menos de dos de sus neumáticos. Si los mismos se construyen con hierros, cuya sección transversal es redonda, el diámetro mínimo será de 10 mm-
Los vehículos deberán tener en la parte delantera y trasera, una flecha blanca, pintada o ploteada, claramente visible, que indique la posición del enganche para remolque.-

ART. 25 : JAULA ANTIVUELCO:
OBLIGATORIA. La estructura del gráfico es el requisito mínimo de jaula de seguridad.




Los puntos A y G del arco delantero, y los E y K del arco principal, y los puntos F y L de los tirantes longitudinales deberán ser soldados a una planchuela de fijación 3/16, la cuál estará fijada al piso del vehículo por medio de bulones o soldadura.
Dentro del habitáculo colocar barras adicionales limitadas exclusivamente por la condición de que no dificulten
La salida del piloto, que se encuentren a no menos de 100mm del ocupante del habitáculo, salvo las barras que están en el piso que no interfieren con el desplazamiento del piloto
Material caños tubos de acero al carbono, estirados en frío

sin costura resistencia mínima a la tracción = 350 N/mm.

Se permite posicionar tantos caños como cada constructor considere necesario.

(Ver plano adjunto)

IMPORTANTE: Se deberá colocar un caño que una indistintamente los puntos C con J, o I con D (para protección de la cabeza). Asimismo deberá colocarse doble caño en forma de “X” de protección lateral que una las caños A y E (para protección del cuerpo del piloto).-

DIMENSIONES MÍNIMAS



Diámetro mínimo

Espesor Mínimo

30 mm

2 mm


Mendoza, 22 de Febrero de 2013.


EDUARDO MOYANO MARINI JOSE A. SCORDO LARA

Secretario de Fe.M.A.D. Presidente de Fe.M.A.D.




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