Informe para el comité de seguridad maritima

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título	Informe para el comité de seguridad maritima
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fecha de publicación	16.08.2016
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DIRECCION GENERAL

PEMEX EXPLORACION PRODUCCION

INFORME PARA EL COMITÉ DE SEGURIDAD MARITIMA

ANEXO “S-M”

REGLAMENTO DE SEGURIDAD

MARITIMA

O M I

SUBCOMITE DE TRANSPORTE DE

MERCANCIAS PELIGROSAS, CARGAS

SOLIDAS Y CONTENEDORES
1° período de sesiones

Punto 27 del orden del día

INFORME PARA EL COMITÉ DE SEGURIDAD MARITIMA

Indice

Sección		Párrafo	Página

1	GENERALIDADES	1.1-1.6	5

2	DECISIONES DE OTROS ORGANOS DE LA OMI	2.1-2.19	7

3	CODIGO IMDG	3.0.1-3.0.3	10

3.1	Armonización del Código IMGD con las Recomendaciones de las acciones Unidas relativas al transporte de mercancías peligrosas	3.1-3.166	11

3.2	Enmienda 28-96 al Código IMGD	3.2-3.2.9	33

3.3	Implantación del Código IMDG	3.3-3.3.3	37

3.4	Elaboración de un nuevo glosario relativo a embalajes y envases, con sus correspondientes ilustraciones, para el Anexo I del código IMDG	3.4-3.4.2	37

4	ENMIENDAS A LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA PARA BUQUES QUE TRANSPORTEN MERCANCIAS PELIGROSAS (FEM) Y ALA GUIA DE PRIMEROS AUXILIOS PARA USO EN CASO DE ACCIDENTES RELACIONADOS CON MERCANCIAS PELIGROSAS (GPA)	4	37

5	IMPLANTACION DEL ANEXO III DEL MARPOL 73/78. ENMENDADO, Y ENMIENDAS AL CODIGO IMDG DE MODO QUE ESTE COMPRENDA LOS ASPECTOS RELACIONADOS CON LA CONTAMINACION DEL MAR	5.1-5.30	38

6	INFORMES SOBRE SUCESOS EN QUE INTERVENGAN MECANCIAS PELIGROSAS O CONTAMINANTES DEL MAR EN BULTOS, OCURRIDOS A BORDO DE LOS BUQUES O EN ZONAS PORTUARIAS	6.1-6.4	42

7	CODIGO DE CARGAS A GRANEL	7.1	42

	Evaluación de las propiedades de las cargas sólidas a granel	7.2-7.6	43
	Enmiendas al Código de Cargas a Granel	7.7-7.14	43
8	CARGA Y DESCARGA DE GRANELES	8.1-8.9	45

9	ELABORACION DE MEDIDAS COMPLEMENTARIAS DE LAS DEL CODIGO CNI	9.1-9.5	46

10	ESTIBA Y SUJECION DE LA CARGA EN LOS BUQUES DE SUMINISTROS	10.1-10.11	46

11	ENTRADA EN ESPACIOS CERRADOS	11.1-11.12	48

12	ENMIENDAS A LOS CAPITULOS VI Y VII DEL SOLAS	12.1-12.10	50

13	DIRECTRICES PARA LA ELABORACION DE PLANES DE EMERGENCIA DE A BORDO PARA LOS SONTAMINANTES DEL MAR	13	51

14	ALARMAS INDICADORAS DEL NIVEL DE AGUA EN LAS BODEGAS DE CARGA	14.1-14.1	51

15	MANUAL DE SUJECIÓN DE LA CARGA	15.1-15.19	51

16	REVISION DE LAS RECOMENDACIONES SOBRE LA UTILIZACION SIN RIESGOS DE PLAGUICIDAS EN LOS BUQUES	16.1-16.9	54

17	CONTENEDORES CISTERNA PARA INSTALACIONES MAR ADENTRO	17.1-17.3	55

18	PROVISIONES DE ABORDO POTENCIALMENTE PELIGROSAS	18.1-18.5	56

19	EXAMEN DE LAS PRESCRIPCIONES PROVISIONALES PARA BUQUES PORTACONTENEDORES SIN TAPAS DE ESCOTILLA	19.1-19.4	56

20	ANALISIS DE RIESGO DE LA ESTIBA EN CUBIERTA DE MERCANCIAS PELIGROSAS Y CONTAMINANTES DEL MAR Y RECOMENDACIONES PARA LA REVISION DE LAS DISPOSICIONES PERTINENTES SOBRE ESTIBA QUE FIGURAN EN EL CODIGO IMDG	20.1-20.5	57

21	REVISION DEL FORMATO DEL CODIGO IMDG	21	58

22	EXAMEN DEL FORMATO DE LAS PRESCRIPCIONES SOBRE NOTIFICACION DE LOS INSTRUMENTOS DE LA OMI	22.1-22.6	58

23	RELACIONES CON OTRAS ORGANIZACIONES	23.1-23.5	58

24	ELECCION DE PRESIDENTE Y VICEPRESIDENTE PARA 1997	24	59

25	PROGRAMAS DE TRABAJO Y FECHA DEL PROXIMO PERIODO DE SESIONES	25.1-25.11	59

26	OTROS ASUNTOS	26.1-26.7	61

27	INFORME PARA EL COMITÉ DE SEGURIDAD MARITIMA	27.1-27.3	62

LISTA DE ANEXOS

ANEXO 1	-	ORDEN DEL DIA CORRESPONDIENTE AL PRIMER PERIODO DE SESIONES, INCLUIDA LA LISTA DE DOCUMENTOS

ANEXO 2	-	PROYECTO DE ENMIENDA AL CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA LA ESTIBA Y SUJECION DE LA CARGA (CODIGO ESC)

ANEXO 3		ENMIENDA 28-96 AL CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS (CODIGO IMDG) – CLASE 1 REVISADA

ANEXO 4	-	ENMIENDA 28-96 AL CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS (CODIGO IMDG)

ANEXO 5	-	ENMIENDAS A LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA PARA BUQUES QUE TRANSPORTEN MERCANCIAS PELIGROSAS (FEm)

ANEXO 6	-	PROYECTO DE ENMIENDAS AL CAPITULO VII DEL CONVENIO SOLAS

ANEXO 7	-	ENMIENDAS AL CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LAS CARGAS SOLIDAS A GRANEL (CODIGO DE CARGAS A GRANEL)

ANEXO 8	-	PROYECTO DE RESOLUCION DE LA ASAMBLEA – CODIGO DE PRACTICAS PARA LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA DE LOS GRANELEROS

ANEXO 9	-	PROYECTO DE RESOLUCION DE LA ASAMBLEA – CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS Y PERSONAS EN BUQUES DE SUMINISTRO MAR ADENTRO (CODIGO BSMA)

ANEXO 10	-	PROYECTO DE CIRCULAR CSM – RECOMENDACIONES RELATIVAS A LA ENTRADA EN ESPACIOS CERRADOS A BORDO DE LOS BUQUES.

ANEXO 11	-	PROYECTO DE CIRCULAR MSC – DIRECTRICES PARA LA ELABORACION DEL MANUAL DE SUJECION DE LA CARGA

ANEXO 12	-	PROYECTO DE CIRCULAR MSC – ENMIENDAS A LAS RECOMENDACIONES SOBRE LA UTILIZACION SIN RIESGOS DE PLAGUICIDAS EN LOS BUQUES

ANEXO 13	-	MANDATO DEL GRUPO DE TRABAJO POR CORRESPONDENCIA SOBRE LAS DIRECTRICES PARA LA APROBACION DE CONTENEDORES MANIPULADOS EN MAR ABIERTA

ANEXO 14	-	PROGRAMA DE TRABAJO REVISADO DEL SUBOMITÉ

1.- GENERALIDADES
Introducción

El Subcomité de transporte de Mercancías Peligrosas, Cargas Sólidas y Contenedores celebró su 1° período de sesiones del 5 al 9 de febrero de 1996, bajo la presidencia del Sr. James McNamara (Estados Unidos), el cual fue elegido presidente para 1996 por unanimidad al comenzar el período de sesiones. El Sr. P. Vam Lancker (Bélgica) fue elegido Vicepresidente para 1996 asimismo por unanimidad.

En este período de sesiones participaron las delegaciones de los siguiente Gobiernos Miembros:

ALEMANIA	ISLAS SALOMON
ARGENTINA	ITALIA
AUSTRALIA	JAPON
BELGICA	LETONIA
BRASIL	LIBERIA
CANADA	MEXICO
CROACIA	NORUEGA
CHILE	PAISES BAJOS
CHINA	PANAMA
CHIPRE	POLONIA
DINAMARCA	REINO UNIDO
ECUADOR	REPUBLICA DE COREA
EGIPTO	RUMANIA
ESPAÑA	SIRIA
ESTADOS UNIDOS	SUDAFRICA
FEDERACION DE RUSIA	SUECIA
FINLANDIA	SUIZA
FRANCIA	TURQUIA
GRECIA	VENEZUELA
ISRAEL

Y el siguiente Miembro Asociado de la OMI:
HONG KONG

Asimismo participaron los observadores de:

NACIONES UNIDAS/COMISION ECONOMICA PARA EUROPA (NU/CEPE)
Y un observador de las siguientes organizaciones intergubernamentales:
COMUNIDAD ECONOMICA EUROPEA

LIGA DE LOS ESTADOS ARABAES
Además de observadores de las siguientes organizaciones no gubernamentales que están reconocidas como entidades consultivas:
CAMARA NAVIERA INTERNACIONAL (ICS)

ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DE NORMALIZACION (ISO)

CONFEDERACION INTERNACIONAL DE ORGANIZACIONES SINDICALES LIBRES (CIOSL)

ASOCIACION INTERNACIONAL DE PUERTOS (IAPH)

CONSEJO MARITIMO INTERNACIONAL DEL BALTICO (BIMCO)

ASOCIACION INTERNACIONAL DE SOCIEDADES DE CLASIFICACION (IACS)

ASOCIACION INTERNACIONAL DE COORDINACION DEL TRANSPORTE DE CARGA (ICHA)

CONSEJO EUROPEO DE FEDERACIONES DE LA INDUSTRIA QUIMICA (CEFIC)

FORO MARITIMO INTERNACIONAL DE COMPAÑIAS PETROLERAS (OCIMF)

INSTITUTO DE ARRENDADORES INTERNACIONALES DE CONTENEDORES (IICL)

FEDERACION INTERNACIONAL DE ASOCIACIONES DE CAPITANES DE BUQUES (IFSMA)

FORO INTERNACIONAL DE EXPLOTACION Y PRODUCCION DE LA INDUSTRIA PETROLERA (FORO E Y P)

ASOCIACION INTERNACIONAL DE OPERADORES DE BUQUES Y TERMINALES GASEROS (SIGTTO)

UNION INTERNACIONAL DE TRANSPORTES POR CARRETERA (IRU)

CONSEJO ASESOR EN TRANSPORTE DE MATERIALES POTENCIALMENTE PELIGROSOS (HMAC)

ASOCIACION INTERNACIONAL DE ARMADORES DE BUQUES DE CARGA SECA (INTERCARGO)

EL Secretario General dio la bienvenida a los participantes y subrayó la importancia de la labor realizada en relación con el Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código IMDG), particularmente con respecto a la necesidad de armonizar dicho Código con las Recomendaciones relativas al Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas y con otras reglamentaciones sobre los modos de transporte. Asimismo subrayó que la armonización de las reglamentaciones que rigen el transporte multimodal de mercancías peligrosas está directamente vinculado a l: consecución de los objetivos prescritos en la resolución a.717(17) sobre la Coordinación de los asuntos relacionados con las mercancías peligrosas y las sustancias potencialmente peligrosas. El Secretario General reconoció que, en aras de llegar a tal armonización, se había elaborado la Enmienda 28 al Código IMDG –que, según lo previsto será aprobado por el CSM en su 66° período de sesiones en mayo de este año y que supondrá una modificación sustancial del Código -, si bien indicó que era preciso subrayar enérgicamente una vez más que si el Código se enmienda con frecuencia, refiriéndose en especial a las reimpresiones totales resultantes de la introducción de extensos cambios, se socavará su credibilidad entre los usuarios y, por consiguiente, disminuirá su utilidad para la comunidad marítima.

En consecuencia el Secretario General insto a los Miembros del Subcomité a que tomaran todas las medidas posibles para que el Código no se enmiende a intervalos frecuentes en el futuro y que sólo deberán efectuarse e incorporarse las enmiendas sustanciales cuando se someta a revisión el Código. De este modo, el número de enmiendas se mantendrá al mínimo y se evitarán las frecuentes y costosas reimpresiones del Código.
El Secretario General hizo hincapié en que la preparación del proyecto de circular MSC sobre el Manual de sujeción de la carga tenia carácter urgente, siendo el propósito de ello sustituir la actual circular MSC/Circ.385 e insistió en que era preciso terminar la labor relativa a dicha circular durante el presente periodo de sesiones debido a que estaba previsto que, entrasen en vigor el 1 de julio de este año las enmiendas de 1994 al Convenio SOLAS, en cuyo capítulo VI se hace referencia a dicho Manual.
El Secretario General hizo mención de la labor realizada en relación con las siguientes cuestiones las cuales se consideran importantes puntos del orden del día del Subcomité: el Código de prácticas de Seguridad para el transporte de Cargas y Personas en buques de suministro Mar adentro.

PROYECTO DE RESOLUCION DE LA ASAMBLEA
CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS Y

PERSONAS EN BUQUES DE SUMINISTRO MAR ADENTRO

(CODIGO BSMA)

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