Pruebas y Balanceo




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Manuel Azahuanche Asmat

Ingeniero Mecánico

CIP: 96351
AEROPUERTO DE PISCO


SISTEMA DE VENTILACION MECANICA
Y



AIRE ACONDICIONADO

EXPEDIENTE TECNICO

ETE-SPSO-TE-0771

11 Diciembre del 2,009.

INDICE.
I MEMORIA DESCRIPTIVA.

1.1 Objetivos.

1.2 Generalidades.

1.3 Alcances.

1.4 Normas y Códigos.

1.5 Parámetros de Diseño.

1.6 Descripción del Proyecto.

1.6.1 Sistema de Aire Acondicionado

1.6.2 Sistema de Ventilación Ambiental

1.6.3 Sistema de Inyección de Aire Fresco.

1.6.4 Sistema de Extracción de Baños

1.6.5 Sistema de Aire Acondicionado de Precisión (Telecom 01)

1.6.6 Izaje

1.6.7 Alternativas

1.6.8 Relación de Planos
II ESPECIFICACIONES TECNICAS.

2.1 Sistema de Aire Acondicionado.

2.1.1 Chiller.

2.1.2 Bombas Primarias.

2.1.3 Bombas Secundarias.

2.1.4 Válvulas Multipropósito.

2.1.5 Difusor de Succión.

2.1.6 Juntas Flexibles.

2.1.7 Acoples ranurados.

2.1.8 Tanque de Expansión.

2.1.9 Tanque Separador de Aire.

2.1.10 Fan Coils.

2.1.11 Termostatos y Válvulas de 02 vías.

2.1.12 Aislamiento de las tuberías para Agua helada.

2.1.13 Tuberías y Accesorios.

2.1.14 Ductos Metálicos de Plancha Galvanizada.

2.1.15 Ductos Flexibles.

2.1.16 Aislamiento para Ductos.

2.1.17 Aislamiento Acústico para ductos.

2.1.18 Difusores.

2.1.19 Rejillas.

2.1.20 Bases Flotantes.
2.2 Sistema de Ventilación.

2.2.1 Equipos de Inyección y Extracción de Aire (Ventilación Ambiental).

2.2.2 Equipo de Extracción de Baños.

2.2.3 Equipo Inyector de Aire Fresco.
2.3 Sistema de Aire Acondicionado de Precisión (Telecom 01).

2.3.1 Equipo de Precisión.
2.4 Instalación Eléctrica.
2.5 Instalación de Drenaje.
2.6 Pruebas y Balanceo.


III PRESUPUESTO.

I. MEMORIA DESCRIPTIVA



1.1 OBJETIVOS
El objetivo del presente documento es indicar los estándares y parámetros de ingeniería considerados para la realización del proyecto VENTILACION MECANICA Y AIRE ACONDICIONADO para el Aeropuerto de Pisco. Así mismo, se establece las prácticas a seguir en la ejecución e instalación del sistema respectivo.

1.2 GENERALIDADES
El presente Proyecto se ha realizado para proveer de un Sistema de VENTILACION MECANICA y AIRE ACONDICIONADO, para el Aeropuerto de Pisco, ubicado en la Calle Ica S/N, Distrito de San Andrés, Provincia de Pisco, Departamento de Ica – Perú.
El proyecto consta de lo siguiente sistemas:

1.- Sistema de Ventilación Mecánica (Ambiental) y Aire Acondicionado.

2.- Sistema de Aire Fresco.

3.- Sistema de Extracción de Baños.

4.- Sistema de Aire acondicionado de Precisión (Telecom 01).
Para el desarrollo del presente Proyecto se ha tenido en cuenta las normas y procedimientos del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE), ASHRAE, SMACNA, ARI, UL, etc. experiencia local, datos de temperatura - humedad del Senamhi para la Ciudad de Pisco, zonas o ambientes solicitados por el propietario a climatizar, así como los Planos de Arquitectura.

1.3 ALCANCES
Se debe considerar estas especificaciones como requisitos y normas mínimas que debe cumplir el contratista mecánico de aire acondicionado en lo referente a fabricación, montaje, instalación, calidad de materiales, capacidad y tipos de equipos y en general de todos los elementos necesarios para la correcta instalación del sistema.
El Contratista mecánico es el responsable de la correcta ejecución del presente Proyecto; así mismo, estas especificaciones comprenden solamente los aspectos más resaltantes y detallados más adelante, sin entrar en especificaciones de elementos menores; para lo cual el contratista deberá aplicar las mejores técnicas de instalación en aquellos puntos que no estén especialmente descritos.
Para la ejecución de los trabajos se deberá usar mano de obra calificada, herramientas adecuadas y la dirección técnica de un Ingeniero Mecánico Colegiado y habilitado, respaldado por una empresa especializada en este rubro con experiencia comprobada y demostrable en gerencia e instalaciones de sistemas de ventilación y aire acondicionado de estas características y magnitud.
Los suministros y trabajos a ejecutarse incluyen pero no están limitados a lo siguiente:
- Suministro e Instalación de todos los equipos y accesorios que aparecen en los planos y/o solicitan en las presentes especificaciones técnicas, completos con todos los elementos que sean requeridos para su correcta y normal operación, aún cuando no están mostrados en los planos ni se describan en las especificaciones.

- Bases Flotantes antivibratorias especiales para los equipos de aire acondicionado y ventilación (Chillers, Bombas) serán suministrado por la obra civil.

  • Instalación del sistema de tuberías de agua helada.

- Conexión eléctrica de fuerza de los equipos.

- Conexión al sistema de drenaje de todos los equipos.

  • Conexión eléctrica de los controles.

  • Pruebas, regulaciones y balance de los sistemas.




    1. NORMAS Y CODIGOS


En la ejecución de los trabajos de instalación deberán observarse las siguientes normas y códigos:

- RNE (Reglamento Nacional de Edificaciones), Norma EM-030, EM-050 y A.130

- ASHRAE (American Society of Heating, Refrigeration and Air Conditioning Engineers).

- SMACNA (Sheet metal and Air Conditioning Engineers).

- ASA (American Standard Association).

- ASTM (American Society for Testing Materials).

- ASME (American Society of Mechanical Engineers).

  • NFPA (National Fire Protection Association).


Los códigos y regulaciones nacionales sobre estas instalaciones en particular
1.5 PARÁMETROS DE DISEÑO
El cálculo de las ganancias térmicas de los ambientes y el dimensionamiento de los equipos se han realizado en base a los siguientes parámetros:
a. Condiciones Exteriores Máximas:

Temperatura de bulbo seco : 94 °F

Temperatura de bulbo húmedo : 75.2 °F
b. Condiciones Interiores:

Temperatura de bulbo seco : 75°F

Humedad relativa : 55% no controlada
c. Fluctuación:

Temperatura de bulbo seco : ± 2°F

Humedad relativa : no controlada
d. Calor generado por personas:

d1. Oficinas

Calor Sensible : 250 Btu/hr.

Calor Latente : 200 Btu/hr.

d2. Restaurante

Calor Sensible : 275 Btu/h.

Calor Latente : 275 Btu/hr.
e. Ganancia de calor por Iluminación = 20 Watt / m²
f. Ganancia de calor por PC = 250 Watt / PC
g. Ventilación de Baños = 20 cambios / hora.
h. Telecom 01:

  • Equipos de Precisión.




  • Control de Temperatura, Humedad relativa (Humidificación y deshumidificación).




  • Equipos diseñados para trabajar 24h diarias por todo el año



1.6 DESCRIPCION DEL PROYECTO
1.6.1 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
La planta de enfriamiento de agua está conformada por 02 Unidades Enfriadoras de Agua (Chiller), con compresores tipo tornillo y con condensadores enfriados por aire y refrigerante ecológico R-134A. La capacidad de los 02 chillers será de 202 Toneladas de Refrigeración cada uno.
El sistema de agua helada propuesto es de volumen variable con retorno inverso y contará con 02 electrobombas en el sistema secundario y 03 electrobombas en el sistema primario, así mismo, deberán usarse válvulas de 02 vías para los fan coils.
La ubicación y lugar de operación de las 02 unidades de enfriamiento será en el primer piso, en un espacio destinado para su ubicación de acuerdo a las coordinaciones efectuadas con la Gerencia del Proyecto.
El manejo de aire en cada piso del edificio se realizará mediante equipos Fan Coils, ductos metálicos, ductos flexibles, difusores y rejillas; es importante indicar que todos los fan coils deberán contar con Filtros sintéticos de 30% de eficiencia.
En esta I Etapa se ha previsto el equipamiento del manejo de aire para los ambientes según se muestran en los planos. Estas áreas a acondicionarse fueron determinadas por la Gerencia del Proyecto. Por otro lado, se ha previsto para la II Etapa, la provisión de puntos de agua helada para aquellos ambientes que ocuparan los futuros arrendatarios.
Por indicación de la Gerencia de Proyecto, solo se instalará 02 Equipos de Precisión en el Telecom 01; en los demás Telecom del Aeropuerto se equipará con equipos tipo Fan Coil convencionales, las cuales serán interconectados a la red de tuberías de agua Helada del Sistema Central.


      1. SISTEMA DE VENTILACION AMBIENTAL


Con el objetivo de proveer una adecuada renovación de aire y la consiguiente oxigenación requerida por las personas y en concordancia con lo establecido por las normas de la ASHRAE, se ha considerado para esta I Etapa del proyecto el Suministro e Instalación de un sistema de Ventilación Ambiental, consistente en la inyección de Aire y Extracción de Aire.
Para esta I Etapa se ha considerado la Ventilación Ambiental de las siguientes Zonas:
Primer Piso:

  • Hall de ingreso

  • Módulo de información

  • Check - in Nacional e internacional

  • Meeters & greeters

  • Control de equipaje Nacional e Internacional

  • Migraciones de salidas internacionales

  • Control de equipaje internacional

  • Migraciones de llegadas internacionales

  • Sala de maletas internacional

  • Sala de maletas nacional


Segundo Piso:

  • Islas Comerciales

  • Área de Comercio


Tercer Piso:

  • Zona comercial

  • Zona restaurantes

  • Dutty free


El Sistema de ventilación ambiental tiene como función principal la renovación de aire en las zonas arriba señaladas. Este sistema no pretende alcanzar temperaturas interiores de confort ni tampoco temperaturas menores a la temperatura ambiental exterior.


      1. SISTEMA DE INYECCIÓN DE AIRE FRESCO


Con el objetivo de proveer una adecuada renovación de aire y la consiguiente oxigenación requerida por las personas y en concordancia con lo establecido por las normas de la ASHRAE, se ha considerado una inyección de aire exterior de 15 pies3/minuto-persona.
El aire exterior es captado por un ventilador helicocentrifugo ó centrífugo en gabinete, desde las zonas perimetrales del aeropuerto en cada nivel, el cual introduce el aire a través de ductos metálicos y lo distribuye dentro del cielo raso, tal como se indica en los planos.

En el ingreso a cada cielo raso se instalará un damper de regulación manual, el cual permitirá ajustar su grado de apertura para obtener el caudal de aire requerido y también para poder balancear el sistema.
El inyector de aire fresco contará con pre-filtros fabricadas en malla de aluminio de 15% de eficiencia.

La capacidad de cada uno de los inyectores de aire fresco y su respectiva presión estática se muestra en los planos.
El encendido y apagado de los inyectores de aire fresco, deberá realizarse desde mediante un temporizador, siguiendo un horario pre-establecido por la administración del Aeropuerto de Pisco.
En caso de incendio, el sistema de detección de este tipo de eventos, deberá mandar apagar inmediatamente los inyectores de aire fresco.


      1. SISTEMA DE EXTRACCIÓN DE BAÑOS


La obra civil ha previsto dejar pases laterales para la expulsión del aire viciado de los baños que contaran con ventilación mecánica según como muestra los planos. Para el resto de baños que no contaran con ventilación mecánica, se ha dispuesto la ubicaron de ventanas colindantes con el exterior a fin de que cuenten con ventilación natural.
El sistema proyectado para cada servicio higiénico con ventilación mecánica, y su capacidad ha sido calculada para proporcionar 20 renovaciones de aire por hora, es decir, un cambio de aire cada 3 minutos. El encendido y apagado de estos equipos será mediante botonera ubicado en el mismo baño.


      1. SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DE PRESICIÓN

(TELECOM 01)
Solo el Telecom 01 ubicado en el 1er piso, contará con 2 equipos de PRECISION de 4 tons c/u- Tipo Split con Evaporador dentro del Cieo Raso.
La elección de utilizar equipos de precisión se realizo en función a que estos equipos están diseñados para trabajar 24 horas al día a diferencia de un equipo convencional.
Los condensadores de estos equipos están ubicados en un ambiente ventilado y expuesto al exterior para su necesaria ventilación, según se muestra en los planos.
Para los Telecom restantes se ha dispuesto la instalación de equipos de aire acondicionado del Tipo Fan Coil convencionales, los cuales estarán interconectados al sistema de enfriamiento de los chillers. El equipamiento con unidades convencionales de estos Telecom han sido indicados por parte de la Gerencia del Proyecto.


      1. IZAJE


EL CONTRATISTA favorecido deberá emplear todas las precauciones y normas de seguridad que sean necesarias para este tipo de trabajos.
Si por motivo del Izaje es necesario desarmar total o parcialmente algún equipo, esto se hará con la autorización de la supervisión de obra y tomando todas las medidas necesarias para cuando se rearmen, queden en las mismas condiciones de operación originales.

Se deberá tener en cuenta el apuntalamiento de los techos inferiores durante el desplazamiento de la unidad enfriadora de agua hasta su ubicación final dicho trabajo será proporcionado por la obra civil, así mismo la obra civil deberá realizar todos los tramites correspondientes ante la municipalidad a efectos de realizar la maniobra de izaje.
En el presupuesto se deberá considerar el transporte de equipos hasta su completa instalación.
1.6.7 ALTERNATIVAS
No se aceptarán alternativas al proyecto oficial que afecten su diseño general y a las condiciones particulares que en el hay, ya que este tiene el consenso de los propietarios y todos los profesionales que en el han participado.
1.6.8 RELACION DE PLANOS


  • SPSO-TE-AC-0301-A, B SISTEMA DE VENTILACION Y AIRE ACONDICIONADO PRIMER PISO.




  • SPSO-TE-AC-0302-A, B SISTEMA DE VENTILACION Y AIRE ACONDICIONADO SEGUNDO PISO.




  • SPSO-TE-AC-0303-A, B SISTEMA DE VENTILACION Y AIRE ACONDICIONADO TERCER PISO.




  • SPSO-TE-AC-0304-A, B SISTEMA DE VENTILACION Y AIRE ACONDICIONADO CUARTO PISO.




  • SPSO-TE-AC-0900 SISTEMA DE VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO ESQUEMAS DE PRINCIPIO Y LOSAS FLOTANTES




  • SPSO-TE-AC-0600 SISTEMA DE VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO TABLAS Y DETALLES



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